Transsibiřská magistrála – Rusko

Začátek Transsibiřské magistrály - Moskva - symbolický 0. kilometr na Jaroslavlském nádraží

Chcete-li poznat Rusko a pochopit mentalitu lidí této obrovské země, je Transsibiřská magistrála přímo ideální způsob, jak to udělat.

Stala se prostředkem rychlého pohybu miliónů lidí a obrovského množství nákladů. Projíždějící vlak mezi nekonečnou stepí a tajgou. Hlučný fenomén doby, jako symbol rozumu, pokroku a tvorby ruského národa.

Její původní název zněl „Velká sibiřská cesta“, protože Rusové milují zkratky používají i název Transsib. Měří neuvěřitelných 9288 kilometrů, což z ní činí nejdelší železniční dráhu na světě. Protíná 7 časových pásem. Zatím co se moskvané ukládají ke spánku, ve Vladivostoku se rodí nový den a lidé spěchají do práce. Na trase si stále posouváte čas na hodinkách. Mobily to zvládají samy.

Výchozí bod, tak zvaný „nultý“ kilometr je umístěn na Jaroslavském nádraží v Moskvě (na obrázku) a koncovým bodem je pak kilometr 9288 na nádraží ve Vladivostoku. Stavba trvala přibližně 25 let, její elektrifikace téměř 75 let – podepsaly se na tom i dvě světové války včetně revoluce.

Lenin v roce 1918 přesunul hlavní město Ruska ze Sankt Peterburgu (dříve Leningrad) zpět do Moskvy, čímž došlo i k přesunu výchozího bodu, ke zkrácení magistrály a k předělaní kilometráže. Zvláštností je, některé zastávky vůbec nemají název a jsou označeny pouze kilometráží.

Na trase vznikla různě velká až milionová města i mnoho malých vesniček. Průmyslovým srdcem Ruska je Jekatěrinburg (dříve Sverdlovsk), město založené za pohořím Ural, v blízkosti hranice dvou kontinentů – Evropy a Asie.

Krajina se postupně mění – z nekonečná rovina postupně přechází do mírně zvlněného terénu v oblasti Bajkalu až postupuje do hor.

Se změnou nadmořské výšky se mění i stromy a porost na trase – převážně březové háje v evropské části Ruska postupně nahrazují jehličnany hlavně borovice, cedry, listvenice a modříny, které jsou pak postupně nahrazovány olšemi, duby, javory a habry v oblasti u čínských hranic.

Zajímavostí může být i skutečnost, že v asijské části Ruska nerostou buky a ořešáky a na Sibiři vůbec nerostou ovocné stromy. Jediným ovocem Sibiře jsou brusinky a jahody. Díky embargu EU na centrálním tržišti v Irkutsku v sezoně (září 2018) stojí kilo jablek víc než dámské polobotky.

Běžné vlaky mají dost zastávek s délkou pobytu od několika minut až po hodinu. Během cesty se cestující docela mění. Na jednom lůžku se může vystřídat hodně lidí (cestující dostává od průvodčího balíček s čistým prádlem).

Po rozpadu Sovětského svazu je to v úseku Novosibirsk – Irkutsk jediná dopravní tepna, do té doby se částečně využívala i trať přes Kazachstán. Magistrála se stále dobudovává, místy se vyskytuje třetí kolej, po cestě je vidět výluky a mnoho pracovních vlaků. Výpravní budovy a stanice jsou pečlivě udržovány a opravovány, vše je vzorně upravené a čisté.

Výsek porostů na „dopadovou“ vzdálenost doplňuje místy ochranný orný pruh proti požárům.

Intenzivně se pracuje i na stavbě souběžné trati, která vede více na sever a je známá pod názvem BAM – „Bajkalsko-amurská“ magistrála – celkem měří 4300 kilometrů a končí na pobřeží Tatarského průlivu Ochotského moře.

Fakta o Transsibiřské magistrále

  • Je to hlavní dopravní tepna největšího státu světa – Ruska.
  • Je to nejdelší železniční dráha na světě
  • Současný stav zhruba kopíruje 55 rovnoběžku.
  • Spojuje dva kontinenty (Evropu a Asii), 12 oblastí, 5 krajů, 2 republiky a 1 autonomní oblast.
  • Prochází celkem 87 měst, z toho 6, je zhruba stejně velkých jako Praha, 8 zhruba o velikosti Brna a 73 je o něco menších.
  • Protíná 16 velkých řek.
  • Projíždí kolem nejhlubšího jezera na světě – 207 kilometrů vede kolem Bajkalu.
  • Nejdelší most přes řeku Amur v délce 2612 metrů.
  • Největší stoupání 400 metrů na 30 kilometrech (v blízkosti jezera Bajkal na úseku Andrianovská – Sludjanka 2).
  • Nejchladnější místo – naměřena nejnižší teplota -62 °C (na úseku Mogoča – Skovorodino).
  • Nejvýše položené místo – Jabloňový průsmyk nadmořská výška 1040 metrů (v Zabajkalí na 6110 km).
  • Nejníže položené místo 4 metry nad mořem – po břehu Amurského zálivu u Japonského moře – před Vladivostokem.
  • Provozovatelem je stát – RŽD – „Ruskie železnoe dorogy“.
  • Rozchod kolejí 1520 mm

 

Vladivostok - interiér odjezdové haly vlakového nádraží

Strop odjezdové haly znázorňuje symbolické spojení dvou měst – Moskvy a Vladivostoku.

 

Chcete si splnit sen ?

Poznejte Rusko vlakem

Bonusy ve formě slevy z ceny poznávacího zájezdu:

  • 400 Kč / za osobu pro absolventy mých kurzů a opakovaných školení – po uvedení slevového kódu – platí i pro rodinné příslušníky.
  • 300 Kč / za osobu pro čtenáře – slevový kód TRANSSIB2019 – platí i pro rodinné příslušníky.

Máte otázky? Napište mi.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT :

  1. Poznáváme Rusko vlakem.
  2. Nostalgické jízdy po Krugobajkalce – připravuje se nový článek.
Rusko, nostalgické jízdy po Krugobajkalce - 2

Nostalgie na Krugobajkalské železnici, Rusko